@ adevarulcurios.ro Toate drepturile rezervate.
Informații
Companie
Știri corecte, rapide și relevante.
Adevărul ne ghidează.
Categorii
Bucureștiul se confruntă cu un val fără precedent de amenzi pentru parcare neregulamentară. Poliția Locală a Municipiului București a transmis că, doar de la începutul acestui an, a aplicat peste 12.000 de sancțiuni pentru mașini parcate ilegal, în valoare totală de 4,7 milioane de lei - o medie de aproximativ 57 de amenzi în fiecare zi, fără pauză, fără weekend liber. Cifrele confirmă ceea ce am semnalat deja într-un articol anterior despre intensificarea controalelor Poliției Locale în Capitală: campania nu doar că a continuat, ci s-a accelerat vizibil în ultimele luni.
Cele mai multe sancțiuni au fost aplicate pentru un singur tip de abatere, devenit aproape endemic în peisajul urban bucureștean: ocuparea abuzivă a trotuarelor de către șoferi care preferă să-și lase mașina la câțiva pași de destinație, în detrimentul pietonilor, al persoanelor cu dizabilități și, nu în ultimul rând, al copiilor și părinților cu cărucioare, obligați constant să coboare pe carosabil pentru a ocoli mașinile parcate ilegal.
Trotuarul, ținta principală a polițiștilor locali
Datele publicate de Poliția Locală arată o ierarhie clară a abaterilor sancționate. Parcarea pe trotuar rămâne, de departe, cea mai frecventă încălcare, fiind motivul din spatele majorității covârșitoare a celor peste 12.000 de amenzi. La polul opus, parcarea pe spațiul verde - deși considerată de multă vreme una dintre cele mai vizibile forme de degradare a domeniului public - a generat sub 240 de sancțiuni, un număr surprinzător de mic dacă ne gândim la câte parcuri și scuaruri din Capitală poartă încă urmele evidente ale roților de mașină pe iarbă.
O categorie aparte, cu impact direct asupra unor cetățeni vulnerabili, este cea a locurilor de parcare rezervate persoanelor cu dizabilități: peste 320 de amenzi, însumând 301.000 de lei, au fost aplicate pentru ocuparea nejustificată a acestor locuri, un fenomen care privează zilnic persoane cu mobilitate redusă de acces rapid la instituții, magazine sau propriile locuințe. Instituția a precizat că verificările recente s-au concentrat cu precădere pe zona centrală a Capitalei, acolo unde presiunea traficului auto și densitatea pietonală ating cote maxime.
Străzile din centru, sub lupă zilnică
Poliția Locală a oferit chiar și lista arterelor vizate direct de acțiunile recente: Sfânta Vineri, Constantin F. Robescu, Tudor Arghezi, Jean Louis Calderon, Dr. Dimitrie D. Gerota, Știrbei Vodă, Poiana Narciselor, Luigi Cazzavillan și General H. M. Berthelot. Instituția a subliniat că acțiunile se desfășoară zilnic, pe mai multe intervale orare, cu accent pe situațiile care afectează direct siguranța pietonală - treceri de pietoni blocate, stații de transport public obstrucționate - dar și pe cele care pun în pericol siguranța rutieră, precum mașinile parcate la colț de intersecție, care reduc drastic vizibilitatea celorlalți participanți la trafic.
La aceste cifre, deja impresionante, se adaugă și amenzile aplicate separat de poliția locală a fiecărui sector în parte, sume care nu sunt incluse în totalul comunicat de instituția centrală și care ar putea împinge bilanțul real al sancțiunilor pentru parcare ilegală în București mult peste cifra oficială de 12.000. Fenomenul se leagă direct de contextul mai amplu al haosului rutier din Capitală, vizibil și în restricțiile de circulație impuse timp de șase luni pentru lucrările de la Planșeul Unirii, care au redus și mai mult spațiul disponibil pentru parcare în zona centrală.
Benzile unice pentru transportul public, ocolite constant de șoferi
Problema parcării ilegale nu este singura formă prin care șoferii bucureșteni sfidează regulile de circulație menite să protejeze mobilitatea pietonilor și a transportului public. Deși benzile unice dedicate exclusiv autobuzelor și troleibuzelor măsoară, la nivelul întregului oraș, doar 26 de kilometri, șoferii continuă să le folosească abuziv, mai ales la orele de vârf, pentru a scurta timpul de deplasare pe seama celor care respectă regulile.
Anul trecut, polițiștii rutieri au aplicat aproximativ 2.900 de amenzi pentru folosirea ilegală a acestor benzi speciale - o medie de doar opt sancțiuni pe zi, un ritm considerat de mulți observatori mult prea lent pentru a descuraja efectiv fenomenul. Sancțiunile variază între 6 și 8 puncte-amendă, echivalentul a 1.215-1.620 de lei, la valoarea actuală de 202,5 lei per punct, iar valoarea totală a amenzilor aplicate în acest fel a fost estimată între 3,5 și 4,7 milioane de lei. Practic, sumele generate de încălcarea benzilor unice STB rivalizează, ca ordin de mărime, cu cele generate de amenzile pentru parcare neregulamentară, deși numărul de sancțiuni este de peste patru ori mai mic - un indiciu clar că aplicarea legii rămâne insuficientă raportat la amploarea reală a fenomenului.
Un oraș tot mai sufocat de mașini, tot mai greu de disciplinat
Contextul mai larg explică, de fapt, presiunea uriașă pusă pe autoritățile locale. București găzduiește peste 1,8 milioane de autoturisme înmatriculate, la care se adaugă zecile de mii aflate zilnic în tranzit, într-un oraș al cărui domeniu public rămâne, structural, insuficient pentru un asemenea volum. Într-un asemenea context, disciplina la parcare devine, mai degrabă decât o chestiune de bune maniere, o problemă reală de infrastructură urbană, cu efecte directe asupra siguranței pietonilor și fluenței traficului.
Situația se adaugă unui tablou mai amplu al presiunii tot mai mari resimțite de șoferii din Capitală, care se confruntă simultan cu creșterea costurilor de asigurare RCA, cu tarifele mai mari pentru transportul cu metroul, aplicate începând cu 1 mai, dar și cu extinderea sistemelor automate de supraveghere, acolo unde amenzile pentru viteză ajung deja direct la domiciliul șoferilor, fără intervenția directă a unui polițist la fața locului.
Rămâne de văzut dacă ritmul actual al sancțiunilor - deja de peste 20 de ori mai mare decât cel observat pe benzile unice STB - va reuși să schimbe efectiv comportamentul șoferilor bucureșteni pe termen lung sau dacă amenzile vor continua să fie tratate de mulți drept un simplu cost adăugat comodității de a parca oriunde, oricând. Cert este că, pentru moment, presiunea autorităților asupra parcării ilegale din Capitală nu dă niciun semn de încetinire.
Amenzile pentru parcare neregulamentară explodează în București: peste 12.000 de sancțiuni de la începutul anului
