Cea mai mare problemă a ta nu tine de faptul că nu ai bani.  Cea mai mare problema a ta tine de faptul ca  nu stii cum sa faci bani. 

Construcția tronsonului Focșani – Bacău din Autostrada Moldovei (A7) continuă într-un ritm susținut, pe trei loturi distincte care însumează aproape 100 de kilometri. Proiectul este unul dintre cele mai importante pentru infrastructura rutieră din estul României și face parte din coridorul care va lega Capitala de Moldova și de granița cu Ucraina.

Cuprins

• Ce rol are tronsonul Focșani – Bacău în Autostrada Moldovei

• Cum este împărțit proiectul în trei loturi

• Stadiul lucrărilor pe fiecare sector

• Finanțarea și constructorul autostrăzii

• Când ar putea fi deschisă circulația

Autostrada A7, cunoscută și sub numele de Autostrada Moldovei, reprezintă unul dintre cele mai mari proiecte de infrastructură rutieră din România. Traseul va lega zona de sud a țării de Moldova, traversând mai multe județe și facilitând transportul de persoane și mărfuri pe direcția nord-sud.

Un segment esențial al acestui proiect este cel dintre Focșani și Bacău, care se întinde pe aproximativ 96 de kilometri și este împărțit în trei loturi aflate în construcție simultană. Realizarea acestui tronson este considerată crucială pentru dezvoltarea economică a regiunii și pentru reducerea timpilor de deplasare între orașele importante din Moldova.

Rolul tronsonului Focșani – Bacău în Autostrada A7

Autostrada A7 va conecta mai multe centre urbane majore, printre care Ploiești, Buzău, Focșani, Bacău, Pașcani și Siret. Segmentul Focșani – Bacău reprezintă o verigă importantă în acest lanț, asigurând legătura dintre sudul Moldovei și zona centrală a regiunii.

Prin finalizarea acestei porțiuni, traficul rutier dintre Moldova și restul țării ar putea deveni mult mai fluid, iar transportul de marfă ar beneficia de o infrastructură modernă, adaptată cerințelor actuale. Proiectul este inclus și în planurile de modernizare a rețelei de transport finanțate prin fonduri europene.

Împărțirea proiectului în trei loturi

Pentru o execuție mai eficientă, tronsonul Focșani – Bacău a fost împărțit în trei segmente distincte:

• Lotul 1: Focșani – Domnești Târg

• Lotul 2: Domnești Târg – Răcăciuni

• Lotul 3: Răcăciuni – Bacău

Primul lot are o lungime de aproximativ 35,6 kilometri, iar lucrările au început în martie 2023. Contractul pentru acest sector are o valoare de peste 2,3 miliarde de lei, iar durata de execuție este de aproximativ 30 de luni.

Stadiul lucrărilor pe șantier

Pe șantierele autostrăzii lucrează același constructor pentru toate cele trei loturi, ceea ce permite o mobilizare rapidă a resurselor și o coordonare mai bună între sectoare.

Lucrările au început în 2023, iar în prezent progresul diferă de la un lot la altul, în funcție de complexitatea lucrărilor și de stadiul etapelor de execuție. Unele sectoare sunt deja aproape finalizate, iar autoritățile estimează că primele porțiuni ar putea fi deschise traficului în etape, pe măsură ce sunt terminate.

În paralel, se lucrează la poduri, noduri rutiere și alte elemente de infrastructură necesare pentru integrarea autostrăzii în rețeaua rutieră existentă.

Finanțarea proiectului

Construcția autostrăzii este susținută financiar în mare parte din fonduri europene prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR). Această finanțare este esențială pentru accelerarea proiectului și pentru respectarea termenelor de execuție stabilite la nivel european.

Constructorul responsabil pentru realizarea lucrărilor este compania românească UMB, care se ocupă de mai multe segmente ale Autostrăzii Moldovei.

Când ar putea fi gata autostrada

Autoritățile estimează că, după finalizarea principalelor tronsoane ale A7, șoferii ar putea circula pe distanțe mult mai mari de autostradă între București și nordul Moldovei.

În scenariul optimist, mai multe segmente ale Autostrăzii Moldovei ar urma să fie inaugurate în perioada 2025-2026, contribuind la extinderea semnificativă a rețelei de drumuri de mare viteză din România.

Autostrada A7 Focșani – Bacău reprezintă un proiect strategic pentru infrastructura României, cu un impact major asupra mobilității și dezvoltării economice din Moldova. Odată finalizat, acest tronson va reduce timpii de deplasare, va crește siguranța rutieră și va facilita transportul între principalele orașe din regiune.

Progresul lucrărilor indică faptul că proiectul avansează constant, iar următorii ani ar putea aduce schimbări importante pentru rețeaua de autostrăzi din estul țării.