@ adevarulcurios.ro Toate drepturile rezervate.
Informații
Companie
Știri corecte, rapide și relevante.
Adevărul ne ghidează.
Categorii
Un incident petrecut duminică seară în municipiul Baia Mare a readus în atenție un fenomen care ia amploare la nivel național: doi adolescenți au ajuns la spital după ce au căzut de pe o trotinetă electrică pe care se aflau împreună, deși legea interzice circulația a două persoane pe același vehicul. Polițiștii au reamintit, cu acest prilej, că tinerii sub 16 ani sunt obligați prin lege să poarte cască de protecție atunci când circulă cu trotineta. Cazul din Baia Mare nu este însă unul izolat, ci parte dintr-un trend îngrijorător: statisticile oficiale arată că, în ultimii ani, România se confruntă cu o creștere accelerată a accidentelor în care sunt implicate trotinetele electrice.
Cifrele oficiale: un fenomen care a explodat în doar câțiva ani
Datele Direcției Rutiere a Poliției Române arată amploarea reală a problemei. Doar în prima jumătate a anului 2026, șase persoane au murit, aproape 100 au fost rănite grav și peste 1.100 au suferit răni ușoare, în urma a aproape 1.200 de accidente în care au fost implicate trotinete electrice. Practic, bilanțul primelor șase luni din 2026 este aproape egal cu cel înregistrat pe parcursul întregului an 2024, ceea ce arată o creștere accelerată a fenomenului de la un an la altul.
Situația este confirmată și de Ministerul Sănătății: în 2025, peste 2.750 de persoane au ajuns la Unități de Primiri Urgențe după accidente cu trotinete electrice, dintre care aproximativ 1.600 aveau sub 20 de ani — aproape dublu față de anul anterior. Fenomenul nu este limitat la marile orașe: rapoarte similare vin din județe precum Suceava (54 de accidente doar în ultimele trei luni de vară), Timiș (78 de accidente de la începutul anului, soldate cu un deces), Argeș (17 accidente în primele șase luni) sau Satu Mare. Cazul din Baia Mare, în care doi adolescenți s-au accidentat pentru că circulau ilegal doi pe aceeași trotinetă, se încadrează exact în tiparul descris de aceste statistici: majoritatea accidentelor grave implică nerespectarea unor reguli de bază — circulația în doi, viteza neadaptată sau lipsa echipamentului de protecție.
Ce spune legea în România despre trotinetele electrice
Cadrul legal actual, aplicat prin OUG 195/2002 și regulamentul său de aplicare, stabilește reguli clare pentru utilizatorii de trotinete electrice, deși respectarea lor rămâne, în practică, deficitară. Vârsta minimă pentru a circula cu trotineta electrică pe drumurile publice este de 14 ani împliniți. Pentru minorii cu vârsta între 14 și 16 ani, purtarea căștii de protecție omologate este obligatorie — exact regula pe care polițiștii din Baia Mare au reamintit-o public după accidentul de duminică.
Legea interzice, de asemenea, transportul unei a doua persoane pe aceeași trotinetă electrică, indiferent de vârsta conducătorului — o regulă frecvent ignorată, așa cum arată și cazul care a stat la baza acestui articol. Trotinetele electrice cu viteză constructivă de până la 25 km/h trebuie conduse, de regulă, pe pista pentru biciclete, iar în lipsa acesteia, doar pe sectoarele de drum unde viteza maximă admisă pentru autovehicule este de 50 km/h. Circulația pe trotuar este, cu câteva excepții punctuale, interzisă. Alte obligații includ purtarea actului de identitate asupra conducătorului, funcționarea sistemului de frânare și a luminilor, precum și interzicerea circulației sub influența alcoolului sau a substanțelor psihoactive.
O noutate importantă a ultimilor ani este obligativitatea asigurării RCA pentru anumite categorii de trotinete electrice, în funcție de caracteristicile lor tehnice — o cerință pe care mulți utilizatori încă nu o cunosc sau nu o respectă. Dacă vrei să afli exact cum funcționează acest tip de asigurare pentru vehiculele electrice ușoare, poți citi mai multe în articolul de ce se scumpesc asigurările RCA în 2026 și ce trebuie să știe șoferii din România. Nerespectarea regulilor de circulație aplicabile trotinetelor se sancționează cu puncte-amendă din clasele a II-a sau a III-a de contravenții, la care se poate adăuga amenda separată pentru lipsa asigurării RCA, acolo unde aceasta este obligatorie.
Reguli mai stricte, în dezbatere la Parlament
Îngrijorați de creșterea constantă a numărului de victime, mai mulți parlamentari au depus proiecte de lege care vizează înăsprirea regulilor aplicabile trotinetelor electrice. Una dintre propuneri, inițiată de un grup de deputați, prevede o limită de viteză mai clară (25 km/h), o vârstă minimă de 16 ani pentru circulația pe drumurile publice, precum și obligativitatea căștii de protecție și a asigurării pentru orice model care circulă în trafic, indiferent de vârsta conducătorului. O altă inițiativă, depusă la Senat, propune ca purtarea căștii omologate să devină obligatorie pentru toți utilizatorii, nu doar pentru cei sub 16 ani, exact profilul de accident care a dus, în multe cazuri raportate în ultimele luni, la traumatisme craniene grave sau chiar decese.
Până la finalizarea procesului legislativ — vot în Parlament, promulgare și publicare în Monitorul Oficial — regulile actuale rămân, însă, cele valabile, iar autoritățile insistă asupra respectării lor imediate, nu în așteptarea unei legi noi. În municipii precum București, unde numărul accidentelor grave provocate din vina utilizatorilor de trotinete a crescut de la an la an, autoritățile locale au introdus deja restricții suplimentare privind zonele de circulație și limitele de vârstă pentru anumite servicii de închiriere.
Ce pot face părinții și utilizatorii pentru a reduce riscurile
Dincolo de modificările legislative aflate în dezbatere, majoritatea specialiștilor și reprezentanților poliției subliniază că cele mai multe accidente grave ar putea fi evitate prin respectarea regulilor deja existente. Câteva recomandări esențiale, valabile atât pentru adulți, cât și pentru minori, sunt purtarea căștii de protecție în orice situație (nu doar acolo unde este strict obligatorie prin lege), evitarea circulației în doi pe aceeași trotinetă, respectarea limitei de viteză și a zonelor de circulație permise, precum și verificarea periodică a stării tehnice a vehiculului — frâne funcționale, lumini și elemente reflectorizante, mai ales pentru deplasările pe timp de noapte.
Pentru părinții ai căror copii folosesc trotinete electrice, este important să discute deschis despre riscurile reale ale nerespectării regulilor — cazul din Baia Mare arată clar cum o decizie aparent minoră, cum este urcatul în doi pe aceeași trotinetă, poate avea consecințe serioase pentru sănătate. De asemenea, alegerea unui vehicul conform din punct de vedere tehnic (cu viteză constructivă limitată la 25 km/h și echipamente de siguranță funcționale) rămâne un prim pas esențial înainte ca minorul să circule pe drumurile publice.
Accidentul din Baia Mare, în care doi adolescenți au ajuns la spital după ce au încălcat două reguli de bază — circulația în doi pe aceeași trotinetă și, posibil, lipsa căștii de protecție — este un exemplu concret al unui fenomen care a luat amploare la nivel național. Cu aproape 1.200 de accidente și șase decese doar în prima jumătate a anului 2026, cifrele arată că trotinetele electrice au devenit o problemă reală de siguranță rutieră în România, mai ales în rândul tinerilor. Deși noi reglementări mai stricte se află în dezbatere la Parlament, respectarea regulilor deja existente — vârsta minimă, casca de protecție, interzicerea transportului unei a doua persoane și limitele de viteză — rămâne cea mai eficientă metodă de a preveni tragediile similare celei petrecute în weekend.
Trotinete electrice: aproape 1.200 de accidente în 6 luni. Ce reguli sunt ignorate cel mai des
