@ adevarulcurios.ro Toate drepturile rezervate.
Informații
Companie
Știri corecte, rapide și relevante.
Adevărul ne ghidează.
Categorii
O acțiune de amploare desfășurată luni pe străzile din județul Timiș a readus în atenția publicului o problemă pe care mulți șoferi o tratează, din păcate, cu prea multă ușurință: folosirea telefonului mobil la volan fără un sistem de tip „hands-free”. Polițiștii au oprit zeci de conducători auto surprinși trimițând mesaje, navigând pe internet sau vorbind la telefon ținut în mână în timp ce conduceau, în cadrul campaniei europene ROADPOL „Focus on the Road”. Mesajul transmis de autorități a fost unul simplu, dar repetat constant: un obicei aparent banal poate avea consecințe financiare serioase și, mai important, poate costa vieți.
Ce spune, de fapt, legea despre telefonul la volan
Potrivit Articolului 101 din Ordonanța de Urgență nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice, folosirea telefoanelor mobile de către conducătorii auto în timpul deplasării, cu excepția celor dotate cu dispozitive de tip „mâini libere”, constituie contravenție și se sancționează cu amendă din clasa a III-a de sancțiuni — între 6 și 8 puncte-amendă. Raportat la valoarea actuală a punctului de amendă, suma rezultată se situează, în majoritatea cazurilor, între aproximativ 1.215 și 1.620 de lei, sumă la care presa a rotunjit recent, în contextul campaniilor de informare recente, cifra simbolică de până la 1.700 de lei.
Pe lângă amenda financiară, șoferul primește automat și patru puncte de penalizare, care se adaugă la cazierul rutier și pot influența ulterior alte decizii ale autorităților, inclusiv posibilitatea suspendării dreptului de a conduce, în cazul acumulării repetate a unor astfel de abateri.
Situația devine și mai gravă dacă folosirea telefonului este surprinsă concomitent cu încălcarea unei alte reguli de circulație — de exemplu, depășirea vitezei legale sau nerespectarea unui indicator. În acest caz, legea prevede o sancțiune suplimentară, din clasa a II-a (4-5 puncte-amendă), însoțită de suspendarea dreptului de a conduce pentru 30 de zile. Practic, un singur moment de neatenție, dublat de o altă abatere minoră, poate lăsa un șofer fără permis pentru o lună întreagă.
De ce este interzis telefonul ținut în mână, dar nu și cel „hands-free”
Distincția legală dintre folosirea telefonului cu dispozitiv de tip „mâini libere” și cea „din mână” nu este întâmplătoare. Studiile de specialitate arată că simplul gest de a ține telefonul și de a-l manipula cu o mână, în timp ce cealaltă rămâne pe volan, reduce drastic capacitatea de reacție a șoferului în fața unui obstacol neprevăzut. Potrivit cercetărilor citate de organizația americană National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), introducerea unui număr de telefon crește de aproape trei ori riscul unui accident rutier sau al unei situații limită evitate în ultima clipă, iar o conversație purtată cu telefonul ținut în mână poate crește riscul de accident de până la patru ori față de un șofer neconcentrat pe altceva.
Un calcul simplu arată cât de periculos este, de fapt, acest obicei: la o viteză de 130 km/h, specifică autostrăzilor din România, o mașină parcurge aproximativ 36 de metri într-o singură secundă. Trei secunde de atenție distrasă de telefon înseamnă, așadar, peste 100 de metri parcurși practic „orbește”, fără control vizual real asupra drumului din fața mașinii.
Cât de des folosesc, de fapt, șoferii din România telefonul în trafic
Dincolo de cadrul legal, datele despre comportamentul real al șoferilor arată că fenomenul rămâne larg răspândit. Un sondaj recent desfășurat în cadrul campaniei naționale „FII TREAZ LA VOLAN!” a arătat că aproape unul din cinci conducători auto recunoaște că vorbește la telefon în timp ce conduce, iar 62% dintre participanți declară că observă zilnic alți șoferi uitându-se în telefon în trafic. Practic, deși majoritatea covârșitoare a șoferilor — peste 90% — resimt un anumit nivel de pericol asociat neatenției celorlalți participanți la trafic, un procent semnificativ recunoaște că adoptă, el însuși, același comportament riscant.
Un alt studiu recent, realizat cu ajutorul tehnologiei telematice instalate în vehicule, arată o discrepanță uriașă între ceea ce reușesc să consemneze polițiștii la fața locului și realitatea din teren: în timp ce rapoartele oficiale ale poliției menționează folosirea telefonului mobil în mai puțin de 1% dintre accidente, datele telematice colectate direct din telefoanele implicate au indicat activitate pe dispozitiv în intervalul de 30 de secunde dinaintea impactului în până la 8% dintre accidentele analizate — un decalaj care sugerează că numărul real al accidentelor cauzate sau favorizate de telefonul mobil este, cel mai probabil, mult mai mare decât arată statisticile oficiale.
O campanie europeană, aplicată și la nivel local
Acțiunea desfășurată în județul Timiș se înscrie în campania ROADPOL „Focus on the Road”, o inițiativă coordonată la nivel european, prin care forțele de poliție din mai multe state membre ale Uniunii Europene organizează, periodic, acțiuni coordonate de control și informare pe tema neatenției la volan. Purtătorul de cuvânt al Inspectoratului de Poliție Județean Timiș a transmis, cu acest prilej, un mesaj clar pentru șoferi: să lase telefonul deoparte și să rămână conectați permanent la ceea ce se întâmplă în jurul lor pe drum.
Astfel de campanii nu sunt un fenomen izolat. Polițiștii români aplică, de altfel, un nivel ridicat de atenție și în alte zone conexe siguranței rutiere — de la verificările privind starea tehnică a vehiculelor, până la controale care vizează situațiile în care reparația unei mașini mai vechi devine o problemă de compatibilitate, nu doar de preț, sau acțiuni similare de conformitate legală precum cele soldate recent cu amenzi de aproape 500.000 de lei aplicate pentru nereguli constatate în zona Brașov.
Nu este singura „abatere ascunsă” care poate costa scump un șofer
Cazul telefonului la volan se adaugă unei liste mai largi de situații în care responsabilitatea legală a unui șofer poate fi mai complexă decât pare la prima vedere. Un exemplu recent, relatat chiar de presa românească, arată cum instructorii auto pot fi sancționați integral pentru abaterile comise de elevii aflați la volan, în timpul orelor de pregătire practică — o regulă explicată pe larg în articolul despre instructorul auto rămas fără permis după ce elevul a fost prins băut la volan, caz care arată, similar situației de față, cât de serios tratează autoritățile orice abatere care pune în pericol siguranța pe drumurile publice.
Pentru șoferii care vor să rămână la curent cu ultimele noutăți din domeniul auto — de la prețurile carburanților, până la modelele noi lansate pe piața din România —, astfel de informații completează tabloul general al costurilor și responsabilităților pe care le presupune, în 2026, deținerea unui permis de conducere. Context util poate fi găsit, de exemplu, și în articolul despre evoluția recentă a prețurilor la carburanți în România, un alt factor de cost tot mai relevant pentru bugetul fiecărui șofer.
Cum eviți, concret, o astfel de amendă
Soluția recomandată de autorități este simplă: folosirea unui dispozitiv de tip „hands-free”, fie integrat în sistemul de infotainment al mașinii, fie printr-o cască sau un difuzor Bluetooth separat. De asemenea, specialiștii în siguranță rutieră recomandă setarea sistemului de navigație înainte de plecarea la drum, evitarea completă a verificării mesajelor sau notificărilor în timpul conducerii și oprirea într-o parcare sau într-un spațiu de servicii dacă este absolut necesară o conversație sau o interacțiune mai lungă cu telefonul.
În contextul campaniilor repetate de informare și al controalelor tot mai dese, mesajul transmis de autorități rămâne constant: un telefon ținut în mână câteva secunde în trafic poate părea un gest minor, dar consecințele — fie ele financiare, legale sau, în cel mai rău caz, tragice — pot fi mult mai mari decât orice mesaj sau notificare care nu poate aștepta câteva minute
Gestul pe care mulți șoferi îl fac la volan și care poate aduce o amendă de 1.700 de lei
