@ adevarulcurios.ro Toate drepturile rezervate.
Informații
Companie
Știri corecte, rapide și relevante.
Adevărul ne ghidează.
Categorii
Meseria de însoțitor de zbor a rămas, și în 2026, una dintre cele mai căutate opțiuni de carieră în rândul tinerilor din România, atrasă de promisiunea călătoriilor constante, a unui program diferit de rutina clasică de birou și a unor venituri care, contrar percepției mai vechi, pot depăși considerabil salariul mediu pe economie. Realitatea din fluturașul de salariu este, însă, mai complexă decât imaginea populară de pe rețelele sociale, iar suma finală depinde de un mecanism format din mai multe componente, nu doar de un salariu fix afișat la angajare.
Structura veniturilor este similară la majoritatea companiilor aeriene: un salariu de bază fix, la care se adaugă plata pentru orele de zbor efectiv lucrate, diurnele primite pentru escalele în alte orașe și, în multe cazuri, comisioane sau bonusuri legate de vânzările realizate la bord. Tocmai această combinație explică de ce doi angajați cu aceeași funcție pot încasa sume diferite la finalul lunii, în funcție strict de câte ore au zburat și pe ce rute au fost programați.
Cât plătesc, concret, companiile aeriene care operează în România
La TAROM, compania națională, salariul de bază net este estimat între 3.500 și 4.500 de lei. La această sumă se adaugă sporuri pentru risc și condiții de muncă, în valoare de aproximativ 2.000-3.000 de lei, plus plata separată a orelor de zbor și diurnele pentru cursele externe. În total, veniturile lunare la TAROM ajung, de regulă, la 6.000-8.500 de lei, cu posibilitatea de a depăși 10.000 de lei pentru șefii de cabină sau în lunile cu multe curse externe de lungă distanță.
La Wizz Air, salariul de bază net variază între 3.000 și 4.500 de lei, în funcție de vechime - junior sau senior. Cu sporurile și diurnele incluse, venitul total lunar ajunge, potrivit celor mai recente estimări, între 6.000 și 9.500 de lei net. Ryanair oferă un salariu de bază de aproximativ 4.500 de lei, la care se adaugă bonusuri de eficiență și comision din vânzările realizate la bord, plus bonusuri suplimentare acordate în tranșe în primul an de angajare, care pot totaliza aproximativ 6.000 de lei. Venitul lunar la Ryanair poate ajunge astfel la 7.500-8.500 de lei. HiSky, un operator mai nou pe piața locală, oferă venituri cuprinse între aproximativ 6.500 și 11.000 de lei net pe lună, în funcție de experiență și de rutele operate.
De ce contează, de fapt, orele de zbor și diurnele
Cea mai frecventă greșeală a celor care caută informații despre acest subiect este să se uite doar la salariul de bază, ignorând componentele variabile care, la unele companii, reprezintă mai puțin de jumătate din venitul lunar real. Plata orelor de zbor - calculată, de regulă, din momentul în care avionul începe să se miște de la poarta de îmbarcare și până se oprește la destinație - este componenta care face cea mai mare diferență între doi colegi cu aceeași funcție.
Diurnele adaugă un plus considerabil de venit, mai ales pentru rutele internaționale de lungă distanță, unde escalele impun cazarea peste noapte în alte orașe. Suma diurnei variază, de altfel, și în funcție de destinație - orașele mai scumpe, precum cele din Europa de Vest sau America de Nord, aduc diurne mai mari decât destinațiile din Asia sau Africa. Pentru un început de carieră, fără experiență în domeniu, venitul total pornește, în general, de la aproximativ 4.500-6.500 de lei net pe lună, în funcție de companie și de numărul de ore de zbor efectuate.
Companiile din Golf, cele mai mari salarii pentru stewardese românce
Pentru cei dispuși să lucreze în afara țării, companiile din Orientul Mijlociu rămân, în continuare, cele mai atractive din punct de vedere financiar. La Emirates, salariul variază între 2.000 și 2.500 de dolari pe lună, format din salariul de bază, plata orelor de zbor și diurnele pentru layover-uri. La Qatar Airways, salariul de bază este estimat la de două sau chiar trei ori mai mare decât la TAROM sau Wizz Air, cu o plată suplimentară de cel puțin 9 euro pentru fiecare oră de zbor, la un minim de 70 de ore lunar.
Sumele totale pentru stewardesele românce angajate la companii de top din Golf pot ajunge, potrivit informațiilor disponibile, între 10.000 și 15.000 de lei pe lună, echivalentul a aproximativ 2.000-3.000 de euro, fără a lua în calcul bonusurile suplimentare pe care unele companii le oferă periodic angajaților performanți. La aceste venituri se adaugă și o serie de beneficii extra-salariale, precum cazarea gratuită sau subvenționată, reduceri semnificative la biletele de avion pentru angajați și familiile lor, precum și asigurări medicale internaționale.
Ce condiții trebuie îndeplinite pentru a deveni stewardesă
Dincolo de aspectul financiar, meseria de însoțitor de zbor presupune o serie de condiții obligatorii de angajare. Vârsta minimă variază, de regulă, între 18 și 21 de ani, în funcție de companie, iar înălțimea trebuie să permită accesul la compartimentele de bagaje aflate la înălțime, un criteriu tehnic legat direct de siguranța la bord. Cunoașterea limbii engleze la nivel avansat este obligatorie pentru toate companiile aeriene, iar metodele eficiente de învățare a limbii engleze pe cont propriu rămân o resursă utilă pentru cei care vor să își îmbunătățească rapid nivelul înainte de un interviu de angajare.
Rolul unui însoțitor de zbor depășește, de altfel, cu mult imaginea populară legată de servirea băuturilor și a mesei pasagerilor - stewardesele sunt, în primul rând, personal de siguranță, instruit pentru gestionarea situațiilor de urgență, a evacuărilor și a incidentelor medicale la bord, abia apoi venind componenta de ospitalitate. Este o meserie accesibilă fără studii universitare, similar altor domenii cu cerere ridicată pe piața muncii din România, de la șoferii de tir, printre cei mai căutați angajați din țară în acest moment, până la meseriile pe care le poți practica având doar opt clase absolvite, dar care pot aduce venituri substanțiale.
Pentru cei aflați în căutarea unui loc de muncă stabil, fără cerințe stricte de studii superioare, meseria de stewardesă rămâne una dintre puținele opțiuni care combină un venit competitiv cu posibilitatea reală de a călători constant - un avantaj greu de găsit la alte joburi accesibile fără facultate, precum cele oferite recent de Poșta Română, care angajează pe loc indiferent de diploma candidaților, sau de campaniile ample de recrutare organizate periodic de instituțiile statului. Diferența majoră rămâne, însă, componenta variabilă a salariului - cine zboară mai multe ore și pe rute mai lungi câștigă, în mod evident, mai mult decât un coleg cu program redus, indiferent de compania aeriană la care este angajat.
Salariul unei stewardese în România. Suma de la care pornește și până unde poate ajunge
