@ adevarulcurios.ro Toate drepturile rezervate.
Informații
Companie
Știri corecte, rapide și relevante.
Adevărul ne ghidează.
Categorii
Unul dintre cele mai așteptate tronsoane ale autostrăzii Sibiu-Pitești (A1) se apropie de finalizare. Secțiunea 4, care leagă localitatea Tigveni de Curtea de Argeș, a ajuns la un stadiu fizic al lucrărilor de aproape 95%, iar constructorul a intrat în etapa finală, cea a așternerii stratului de asfalt de uzură. Anunțul a fost făcut la începutul acestei săptămâni de directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol.
Vestea este cu atât mai importantă cu cât acest tronson este considerat unul dintre cele mai complexe segmente ale întregii autostrăzi Sibiu-Pitești, atât din cauza traseului montan, cât și a prezenței unui tunel rutier, unul dintre puținele de acest tip din rețeaua de autostrăzi a României.
Stadiul lucrărilor și ritmul de execuție pe șantier
Secțiunea 4 are o lungime de 9,86 kilometri și traversează o zonă cu relief accidentat între Tigveni și Curtea de Argeș, în județul Argeș. Potrivit informațiilor transmise de CNAIR, stadiul fizic al lucrărilor se apropie de 95%, iar pe șantier este mobilizat antreprenorul austriac PORR, cu resurse ample: aproximativ 350-435 de muncitori și peste 150 de utilaje, în funcție de etapa raportată.
În prezent, echipele de pe teren finalizează o serie de lucrări conexe, esențiale pentru siguranța și funcționalitatea drumului: așternerea pământului pe taluzuri, amenajarea șanțurilor și rigolelor, montarea gabioanelor și a parapetului metalic, precum și instalarea panourilor fonoabsorbante și antiorbire. Se lucrează, de asemenea, la semnalizarea verticală și la gardurile de împrejmuire ale autostrăzii, elemente care precedă, de regulă, deschiderea oficială a unui tronson pentru trafic.
La sensul giratoriu Tigveni, unul dintre punctele de conexiune ale secțiunii, se execută în paralel marcaje rutiere și lucrări de amenajare peisagistică, semn suplimentar că lucrările au intrat în faza de finisare.
Asfaltul a ajuns și în interiorul tunelului Curtea de Argeș
Unul dintre cele mai importante repere ale acestei secțiuni este tunelul Curtea de Argeș, format din două galerii separate, denumite Alina și Daniela, cu o lungime totală de aproximativ 1.350 de metri. Potrivit secretarului de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Ionel Scrioșteanu, lucrările de asfaltare au ajuns și în interiorul acestui tunel, unul dintre cele mai complexe puncte tehnice ale întregului proiect.
Prezența unui tunel de asemenea lungime pe traseul autostrăzii Sibiu-Pitești reprezintă o premieră relativă pentru rețeaua rutieră românească, unde astfel de structuri sunt încă rare. Finalizarea lucrărilor de asfaltare în interiorul tunelului este considerată un pas esențial înainte de testele tehnice și de deschiderea oficială a circulației pe acest segment.
Imaginile publicate recent de oficialii Ministerului Transporturilor arată echipele de constructori turnând stratul final de asfalt atât pe traseul deschis, cât și în interiorul galeriilor tunelului, confirmând că proiectul a intrat în etapa de finisare a lucrărilor rutiere propriu-zise.
Deschidere posibilă în 2026, cu luni bune înainte de termen
Conform estimărilor prezentate de CNAIR, în ritmul actual de lucru, circulația pe Secțiunea 4 Tigveni-Curtea de Argeș ar putea fi deschisă chiar în cursul acestui an, cu aproximativ șase luni înainte de termenul contractual stabilit inițial pentru luna februarie 2027.
O astfel de devansare a calendarului de execuție este relativ neobișnuită pentru proiectele mari de infrastructură din România, unde întârzierile față de termenele inițiale au fost, de-a lungul timpului, mult mai frecvente decât finalizările anticipate. Ritmul susținut de lucru, alături de mobilizarea constantă a resurselor tehnice și umane pe șantier, este citat de reprezentanții CNAIR drept principalul factor care a permis această accelerare.
Odată deschisă circulației, Secțiunea 4 va permite șoferilor să parcurgă aproximativ 54 de kilometri din totalul celor 122 de kilometri proiectați pentru autostrada Sibiu-Pitești (A1), un proiect așteptat de mai bine de un deceniu de comunitățile din zona Argeșului și de transportatorii care folosesc în prezent drumul național DN7, cunoscut pentru traficul intens și pentru dificultățile de traversare a zonei muntoase dintre Sibiu și Pitești.
Ce înseamnă acest tronson pentru rețeaua națională de autostrăzi
Finalizarea Secțiunii 4 se înscrie într-un context mai amplu de accelerare a lucrărilor de infrastructură rutieră din România, vizibilă și pe alte trasee strategice aflate în construcție. Progrese similare au fost raportate în ultima perioadă și pe alte segmente importante ale rețelei naționale de autostrăzi, precum tronsoanele aflate în lucru pe Autostrada A7 Focșani-Bacău, unde lucrările avansează pe aproape 96 de kilometri, sau pe secțiunile Autostrăzii A1 Lugoj-Deva, care avansează într-un ritm accelerat.
De asemenea, un alt proiect major aflat în plină desfășurare este Autostrada Transilvania, ale cărei lucrări continuă să prindă contur pe mai multe loturi, în timp ce, în sudul țării, autoritățile urmăresc îndeaproape finalizarea conexiunii dintre drumul expres Craiova-Pitești și Autostrada A1, un alt punct cheie pentru fluidizarea traficului dintre regiunile de sud și de vest ale României.
Progresul înregistrat pe Secțiunea 4 Tigveni-Curtea de Argeș se adaugă și evoluțiilor raportate pe rute din nord-estul țării, unde Lotul 2 al Autostrăzii Moldovei a înregistrat, la rândul său, progrese semnificative, într-un moment în care extinderea rețelei naționale de autostrăzi rămâne una dintre principalele priorități de infrastructură ale României, atât pentru fluidizarea traficului intern, cât și pentru conectarea mai eficientă cu rutele europene de transport.
Pentru șoferii care tranzitează în mod curent zona montană dintre Sibiu și Pitești, deschiderea acestei secțiuni ar aduce o reducere semnificativă a timpului de deplasare, precum și o alternativă mult mai sigură față de traseul actual pe DN7, cunoscut pentru curbele numeroase, panta accentuată și riscurile suplimentare în perioadele cu vreme nefavorabilă. Rămâne de văzut dacă ritmul actual de lucru se va menține până la finalul procesului de recepție tehnică, astfel încât termenul anunțat de autorități să fie respectat întocmai.
Deschiderea integrală a autostrăzii Sibiu-Pitești rămâne, în continuare, un proiect derulat pe mai multe secțiuni, fiecare aflată într-un stadiu diferit de execuție, însă avansul înregistrat pe tronsonul Tigveni-Curtea de Argeș este considerat, de reprezentanții autorităților, unul dintre cele mai încurajatoare semnale din ultima perioadă pentru finalizarea acestui coridor rutier esențial pentru legătura dintre Transilvania și sudul țării.
Autostrada Sibiu-Pitești, aproape gata pe Secțiunea Tigveni-Curtea de Argeș: se toarnă ultimul strat de asfalt